Նավերի օժանդակ սարքավորումների պահեստամասերի շրջանակային կառուցվածքը ցուցադրում է մի քանի հիմնական բնութագրեր.
1. Կայունություն և կայունություն. հաշվի առնելով տարբեր արտաքին ուժերի ազդեցությունը, ինչպիսիք են ալիքները, քամիները և հոսանքները ծովային միջավայրում, շրջանակը պետք է ունենա բացառիկ ամրություն և կայունություն: Սա ապահովում է կառուցվածքի ամբողջականությունը և ֆունկցիոնալությունը բոլոր պայմաններում, նույնիսկ ծանր եղանակին:
Շրջանակը սովորաբար օգտագործում է բարձր ամրության պողպատ կամ այլ համաձուլվածքային նյութեր, որոնք կարող են դիմակայել զգալի սեղմման, առաձգական և ոլորման ուժերին:
2. Մոդուլային դիզայն. մոդուլայինությունը շրջանակի նախագծման հիմնարար ասպեկտն է, որը հեշտացնում է արդյունավետ սպասարկումն ու փոխարինումը: Շրջանակը բաժանված է առանձին մոդուլների կամ բաղադրիչների, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է որոշակի գործառույթ: Այս մոտեցումը պարզեցնում է վերանորոգման գործընթացը՝ թույլ տալով թիրախային միջամտություններ կատարել կոնկրետ մոդուլների վրա, այլ ոչ թե ամբողջ կառույցը քանդել:
3. Կոռոզիայից դիմադրություն և երկարակեցություն. Շրջանակը պետք է ունենա գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն՝ խոնավ և աղի ծովային միջավայրին երկարատև ազդեցության պատճառով: Սովորաբար, շրջանակի մակերեսը ենթարկվում է կոռոզիոն դիմացկուն մասնագիտացված մշակումների, ինչպիսիք են հակակոռոզիոն ծածկույթների կիրառումը կամ կոռոզիոն դիմացկուն նյութերի օգտագործումը՝ երկարացնելով դրա ծառայության ժամկետը:
Բացի այդ, կառուցվածքային դիզայնը հաշվի է առնում երկարակեցությունը՝ նվազագույնի հասցնելով մաշվածությունը երկարատև օգտագործման կամ շրջակա միջավայրի գործոններից:
4. Կոմպակտություն և տարածության օպտիմիզացում. Նավերն ունեն սահմանափակ տարածություն, ինչը պահանջում է կոմպակտություն և օպտիմիզացված տարածքի օգտագործում շրջանակի դիզայնում: Շրջանակն ունի չափսեր և ձևավորում, որպեսզի նվազագույնի հասցվի դրա չափը՝ պահպանելով նավի վրա արժեքավոր տարածքը: Ավելին, շրջանակի դասավորությունը օպտիմիզացված է բաղադրիչների միջև առկա տարածության օգտագործումը առավելագույնի հասցնելու համար:
5. Տեղադրման և ապամոնտաժման հեշտությունը. տեղադրման, ապամոնտաժման և փոխարինման հարմարավետությունը շրջանակի նախագծման ևս մեկ կարևոր կողմ է: Ստանդարտացված միջերեսները և միակցիչները պարզեցնում են տեղադրման և ապամոնտաժման գործընթացը: Բացի այդ, շրջանակի քաշը և ծավալը պահվում են կառավարելի սահմաններում՝ հեշտացնելով ձեռքով բեռնաթափումը կամ մեխանիկական բարձրացումը:
Ամփոփելով, նավերի օժանդակ սարքավորումների պահեստամասերի շրջանակային կառուցվածքը բնութագրվում է ամրությամբ և կայունությամբ, մոդուլային դիզայնով, կոռոզիոն դիմադրությամբ և ամրությամբ, կոմպակտությամբ և տարածության օպտիմալացումով, ինչպես նաև տեղադրման և ապամոնտաժման հեշտությամբ: Այս հատկանիշները ապահովում են կայուն գործառնական կատարում կոշտ ծովային միջավայրում և բավարարում նավի պահպանման և փոխարինման պահանջները:
Linson marine-ն ունի ավելի քան 12 տարվա փորձ ծովային սարքավորումների և պահեստամասերի ոլորտում: Aux շարժիչի առումով մենք մասնագիտացած ենք բարձրորակ aux շարժիչի պահեստամասերի մատակարարման մեջ:
Մենք կարող ենք մատակարարել հարմար daihatsu, man b&w, yanmar, himsen, wartsila, cumminsetc-ի համար, որն ունի բարձրորակ նյութի կառուցվածքի, ճշգրիտ ճարտարագիտության, ջերմային կայունության, քսելու համատեղելիության և ամրության բնութագրերը:
Այն ունի բարձրորակ նյութի կառուցվածքի, ճշգրիտ ճարտարագիտության, ջերմային կայունության, քսման համատեղելիության և ամրության բնութագրերը:
| ԴԻՀԱSՈՒ |
DK-20 |
DC-17 |
DK-26 |
DKM-36F |
DE-23- ը |
DE-18- ը |
DLB-20 |
- |
- |
- |
- |
- |
| MAN B&W |
L16 / 24 |
L21 / 31 |
L27 / 38 |
L20 / 27 |
L23/30H |
L28 / 32 |
|
|
|
|
|
|
| ՅԱՆՄԱՐ |
N18 |
EY18 |
N21 |
EY26 |
N260 |
N280 |
M200 |
N330 |
S165L-HN |
EY22 |
- |
- |
| ՀԻՄՍԵՆ |
H17 / 28 |
H21 / 32 |
H25 / 33 |
H32 / 40 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| ՎԱՐՑԻԼԱ |
L20 |
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| ԵՂԵՐ |
N855-DM |
K19-DM |
6BT5.-9-D(M) |
6CTA8.3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |